вот и у меня появилась зарядка, но вот опять проблемка: гена вообще не успевает заряжать акуму при включенном свете. как мне быть? не плать же мне штрафы каждый день, за то что без света езжу.
Цитата(Павел Третьяков @ 3.8.2012, 21:45) Так точно =) Я даже не смогу вспомнить схему возбуждения моего генератора - делал через резисторы, диод и лампочку - хотя совместными услиями с Митькой и Сашей Паяльником они вдолбили мне схему. Я ее даже сам паял и ездил покупал детали.У меня немного иная схема. Я использую сопротивления, диод и обмотку реле.
Цитата(Warrior @ 3.8.2012, 17:24) Цитата(Павел Третьяков @ 3.8.2012, 21:19) ООООО, Саша Вариор - ты еще помнишь про эит реле? Я дак уже с нивовским геной забыл про все =))Паш, просто оно у меня стоит, правда сильно модернизированное, но в его корпусе собрано все возбуждение. =)Так точно =) Я даже не смогу вспомнить схему возбуждения моего генератора - делал через резисторы, диод и лампочку - хотя совместными услиями с Митькой и Сашей Паяльником они вдолбили мне схему. Я ее даже сам паял и ездил покупал детали.
Цитата(Павел Третьяков @ 3.8.2012, 21:19) ООООО, Саша Вариор - ты еще помнишь про эит реле? Я дак уже с нивовским геной забыл про все =))Паш, просто оно у меня стоит, правда сильно модернизированное, но в его корпусе собрано все возбуждение. =)
ООООО, Саша Вариор - ты еще помнишь про эит реле? Я дак уже с нивовским геной забыл про все =))
Цитата(Warrior @ 2.8.2012, 18:18) Цитата(racer32 @ 2.8.2012, 21:16) огромное спасибо Получилось?получилось теперь как все нормальные люди буду. Ещё раз спасибо
Цитата(racer32 @ 2.8.2012, 21:16) огромное спасибо Получилось?
огромное спасибо
Цитата(racer32 @ 2.8.2012, 21:10) провод случайно не двойной?Да, двойной.
Двойной на 86 и 87 контакты реле
провод случайно не двойной?
Цитата(racer32 @ 2.8.2012, 20:57) спасибо большое . Тогда обьясните пионеру как его найти то под капотом? а то их там мягко говоря дофигаСмотри на правый брызговик. Самое ближнее к АКБ. Он него будет идти оранжевый провод.
спасибо большое . Тогда обьясните пионеру как его найти то под капотом? а то их там мягко говоря дофига
Цитата(racer32 @ 2.8.2012, 20:43) не ругайтесь если было а ткните носом пожалуйста... когда купил машину на ней не было двигателя. Воткнул двигатель с родным классическим генератором. А раньше стоял от девятки. Теперь лампа заряда постоянно горит при работающем двигателе. А когда заряд пропадает тухнет. Вобщем наоборот работает. Как можно вернуть в исходное состояние? А то при езде ночью очень напрягает Поменяй реле лампочки зарядки на РС-702 (нормальнозамкнутое). Видимо при установке зубильного гены его заменили на РС-527 (нормальноразомкнутое).
Замени реле контроля заряда на
не ругайтесь если было а ткните носом пожалуйста... когда купил машину на ней не было двигателя. Воткнул двигатель с родным классическим генератором. А раньше стоял от девятки. Теперь лампа заряда постоянно горит при работающем двигателе. А когда заряд пропадает тухнет. Вобщем наоборот работает. Как можно вернуть в исходное состояние? А то при езде ночью очень напрягает
Спасибо Вам! Все таки придется снимать заодно и подшипники заменю. Впервые дни жизни он как то странно завывал, а потом перестал. Походу было КЗ, а потом обрыв. Ну да ладно вскрытие покажет.
Страницы: , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,
Полная версия этой страницы:
Автоклуб ВАЗ 2106 > Генератор и лампа заряда АКБ
Комментариев нет:
Отправить комментарий